广州日报：穗车流汹涌主干道上数出近两成外地牌

　　不少车主反映外地车增多拥堵升级 记者昨在6条主干道踩点调查

　　前天，瓢泼大雨中，广州19万人蹭到了滴滴快车的“免单优惠”，多种因素共同作用下，道路堵得不行。

　　昨日，又是大雨，各条主干道继续车流缓慢。

　　到底是大雨作祟，还是广州车主蜂拥上街，或是外地涌入的大量专车快车在添“堵”？昨日，记者在广州东风路、黄埔大道等6条主干道踩点调查，结果发现，多数路段早晚高峰时段的外地车牌已经超过了15%，部分路段接近两成。

　　文/广州日报记者刘冉冉、李大林 署名除外

　　图/广州日报记者乔军伟

　　现象

　　外地车“常驻”广州市区

　　近期，不少车主反映广州市区堵车现象日益严重，他们发现，随着堵车情况的加剧，外地车出现的频率也越来越高了。

　　部分车主表示，现在高峰时段都不敢开车上主干道，不然一堵就是大半个小时。记者了解到，广州大道、珠江新城、五羊新村等区域已成为拥堵重灾区。家住番禺的车主周先生告诉记者，前两天他试过在广州大道等了15分钟都过不了马路。

　　不少车主还发现，悬挂外地牌的车辆也越来越多。很多车主告诉记者，以前常见的外地车牌多是佛山(粤E、粤X、粤Y)和深圳(粤B)，现在悬挂东莞(粤S)、惠州(粤L)、中山(粤T)等地车牌的车越来越多了。这些挂外地牌的车囊括了从高端到低端的各种车型，不少车辆“常驻”广州市区。

　　与此同时，还有些挂外地车确由外地司机驾驶，他们对道路多半不熟悉，时常走走停停也为道路“添堵”。专车司机吴师傅家住工业大道附近，他就经常看到很多悬挂外地车牌的小车在工业大道走走停停，左拐右拐，司机拿着个电话东张西望。他说，跟在这些外地车后面走不但慢还很危险。

　　调查

　　高峰时段外地车比例也高

　　记者昨日蹲点广州6处主干道，一一点数经过的外地车，结果发现，在早晚高峰时段，外地车牌在广州主干道上出现的比例也高。以解放北路北往南方向为例，记者下午分两次前往同一路段调查，在第一次采样的15分钟内，外地车牌占比11.25%。但当记者在18时05分再次来到该路段时，北往南方向在10分钟内共经过203辆车，外地车共31辆，外地车占总数比为15.27%，提高了4%。

　　外地车常是广州人开

　　为何广州路面上有这么多“外地车”？记者调查中了解到，往返于广州城内外的“候鸟族”、嫌粤A牌贵转挂外地车牌的广州车主，还有专门跑来广州“分专车红利一杯羹”的专车司机，是拥有外地车牌却经常给广州道路“添堵”的主力人群。

　　“很多车主是频繁来往于广州与周边城市的‘候鸟族’。附近批发市场多，白天很多外地小老板把车开过来，晚上再开回去；还有不少在广州上班却在附近城市居住的车主……这些人每天一来一回多多少少都要在广州堵一会儿。”一位出租车司机向记者分析。

　　外地牌照车辆越来越多，其实不少是由广州本地人在驾驶。

　　住在番禺的小闵去年刚花3000多元挂了惠州牌，他说虽然自己挂的是L牌，却是地道的广州人，只因未摇到广州牌，又嫌竞价太“贵”，“反正外地车牌也不限，我就先花3000元挂个惠州牌，然后再等着摇号呗。”  记者了解到，广州限牌以来，广州牌照拍卖价格一路飙升，最新一期个人车牌最低价已经超过了2万元。同时，摇号中签率却越来越低，4月份摇号中签率仅为1/50,低于之前的1/48。不少摇到号的市民感慨，中签好像中彩票。

　　驾驶外地车的还有一部分是专车司机。

　　专车司机小顾家在大良，每天开几十分钟车来广州做专车生意。最近他发现广州路上跑的外地车突然多起来了，经常“车开到哪就堵到哪”。小顾说：“我好几个兄弟都出来开专车了，我们离广州近，广州的乘客也多。广州虽然限牌但还不限外，所以经常开到广州来接生意。”

　　加码

　　打车软件“肉搏”拥堵升级

　　广州日报讯  (记者刘冉冉)从昨天起，滴滴打车在广州等全国12个城市启动“出租车100%应答”活动，广州安装了滴滴软件平台的出租车、专车、快车、顺风车等“一呼百应”，打车软件的高启动率也带来了广州中心城区的拥堵升级。

　　乘客：我“被专车”了

　　25日刚刚结束“免费坐快车”活动的滴滴快的，昨天开始又在全国12个城市开启“出租车100%应答”活动。具体操作方式为，用户在滴滴打车客户端发送用车需求，60秒后出租车不接单，就自动转为专车、快车、顺风车接单。滴滴打车承诺在活动期间“打不到就送钱”，凡是没有打到车且等待时间超过60秒的出租车用户，滴滴将在第2个工作日补偿价值最高5元的出租车券一张。

　　昨天早高峰记者调查发现，这一活动刚一上线，就带来市民一系列的烦恼。

　　不少乘客发现，上下班高峰时软件不停地将打车需求推送给专车、快车，而非出租车，为此有网友吐槽称：“今天‘被打专车’了，滴滴把出租车乘客拉给自家的车了。”

　　乘客另一个明显的感受就是，“堵车严重了”。记者从交通部门了解到，昨天早高峰时段，广州市中心区城市道路交通拥堵指数为4.7，被监测的中心城区里仅白云区、荔湾区属“基本畅通”，天河区、海珠区、越秀区都升级为“拥堵”。

　　司机：装多个软件抢单

　　的哥也感到无奈。由于出租车无应答后60秒就跳转到专车快车顺风车等页面，等于将全市安装了该平台软件的出租车、私家车放在一起“抢单”。

　　各路打车软件昨天可以说是在“近身肉搏”，记者调查发现，广州的专车司机们，大多既是快的专车司机，又是滴滴专车司机，也是一号专车司机，还是滴滴快车司机，他们不少人同时还是Uber司机……安装率最高的Uber不再“一家独大”，许多专车同时安装了数个平台的抢单端口，又一轮“烧钱”竞争大战或将来临。

　　广州35万人蹭“免单”

　　昨日14时许，滴滴快的公布了截至25日24时“免费坐快车”活动的最新数据，在全国各参与城市中，广州排第二。截至当晚24点，“滴滴快车”在全国的总订单数达到2151911单，广州则有349317单。

　　记者巡城

　　早高峰

　　东风东路 外地车占17.77%

　　观测时长    15分钟

　　总车辆数    332

　　外地牌照    59

　　从8时12分至8时27分，东风东路往内环路方向，约有332辆车经过，其中有粤A车牌276辆，粤B、粤E、粤S、粤U、粤X、粤Y等共59辆，省外车7辆。外地牌照车辆约占通过车辆总数的17.77%。

　　黄埔大道 外地车占18.20%

　　观测时长    15分钟

　　总车辆数    478

　　外地牌照    87

　　9时23分至38分，黄埔大道中与科韵路交叉口东往西方向，约有478辆车经过，其中挂粤A牌的车辆共有391辆，约占比81.80%；还有挂粤B、粤E、粤S、粤T、粤H、粤L、粤Q、粤X、粤Y、粤Z等车牌的车共61辆，省外车26辆。外地牌照车辆约占通过车辆总数的18.20%。

　　广州大道 外地车占16.88%

　　观测时长    10分钟

　　总车辆数    231

　　外地牌照    39

　　广州大道是南北方向的主干道。昨日9时30分，记者在广州大道五羊新村附近调查了解到，10分钟时间内，南往北方向共有粤A牌车192辆经过，与此同时，该路口有39辆粤A以外的车辆经过。外地牌照车辆占通过车辆总数的18.88%。记者发现，该路口北行是四车道，每过两三排车就有一辆悬挂外地车牌，且外地车牌多以佛山、深圳为主。

　　广州大道 外地车占比19.35%

　　观测时长    10分钟

　　总车辆数    279

　　外地牌照    54

　　广园路贯通广州东西，是广州连接周边城市的主干道之一，外地车辆占比更重。昨日10时45分，记者在广园中路调查了解到，10分钟时间内，共有225辆粤A牌车经过，其他牌照车辆为54辆，外地牌照车辆占比达到了19.35%。同广州大道相比，这里不但外地牌照车辆占比更大，且牌照分布更广泛，除佛山、深圳牌照外，粤K(茂名)、粤J(江门)、粤R(清远)等地车牌也常常出现。

　　晚高峰

　　工业大道 外地车占19.84%

　　观测时长    5分钟

　　总车辆数    262

　　外地牌照    52

　　工业大道作为广州市区主干道之一，车流量大且车道较窄，交通行驶较为缓慢。昨日14时45分，记者在工业大道沙园附近看到，南往北方向5分钟时间内，共有约262辆各式车辆经过，其中，粤A牌照车辆有210辆，外地牌照车辆有52辆，包括粤V、粤Y、苏M等等，外地牌照车辆占比高达19.84%，接近两成。

　　解放北路 外地车占15.27%

　　第一次

　　观测时长    15分钟

　　总车辆数    311

　　外地牌照    35

　　第二次

　　观测时长    10分钟

　　总车辆数    203

　　外地牌照    31

　　16时16分至4时31分期间，解放北路南往北与东风西路交叉口方向，约有311辆车经过，其中挂粤A牌的车辆共有276辆，而挂粤E、粤S、粤L、粤V、粤X、粤Y等车牌的车共有26辆，省外车9辆。外地牌车辆约占通过车辆总数的11.25%。

　　记者在18时05分再次来到该路段时，北往南方向在10分钟内共经过203辆车，外地车共31辆，外地车占总数比为15.27%，提高了4%。

　　何不“限外”？

　　市民建议高峰时段部分路段“限行”

　　中国工程院院士王梦恕昨天接受本报记者采访时提到了两个关键词：“专车致堵”和“限外”。

　　对于拥堵问题，王梦恕提到，不止是广州，目前各大城市的交通道路拥堵情况都在恶化。许多城市采取“限外”的措施来减缓拥堵，但广州目前暂未采取这一措施，原因有很多。但他认为，“外地专车进广州，其实带来很多安全隐患，除了路况不熟导致拥堵之外，还会发生安全事故后难以追责等一系列问题，所以相关执法部门还是需要严格限制这类情况。”

　　也有市民建议，“广州作为省会城市，每天都有许多珠三角城市的车进来，暂不‘限外’有一定道理，但可以灵活处理，不搞‘一刀切’，可以仅在高峰时段和常发拥堵的路段限制部分外地车辆进入，这样才能有效缓解拥堵。”

　　另一种声音

　　交警

　　暴雨+施工 影响通行效率

　　广州日报讯  (记者李栋)昨日，交警部门表示，近几日出现的行车缓慢拥堵现象，主要与雨天有关：暴雨影响了通行效率，同时雨天导致“等车难”，出行需求增大，从而加剧拥堵。

　　雨中车行慢

　　5月25日，恰逢周一上班人数较多，雨天的影响尤为明显。早上9时，东风路西行福今路口至黄华路口段、环市路东行小北高架至区庄段、黄埔大道西行员村至暨大正门段及黄埔大道隧道段、广园快速西行汇景段、中山大道东行华师旱桥至科韵路便已交通缓慢。

　　不少路段因为水浸更加拥堵，雨天里的车辆走走停停，行车十分缓慢，影响了通行效率。

　　据了解，有经验的司机都知道，无论路面状况好坏，雨中开车尽量使用二挡或三挡、时速不超过30公里或40公里，同时随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。

　　与此同时，雨天“等车难”几乎成为一个惯例，雨天乘车人数量增多，公交车停靠站的时间增长，一旦遭遇堵车，对公交车影响尤其严重。此外，交通事故较之晴天也有所增多，导致道路更加堵塞。

　　六路段施工

　　交警部门发布的信息显示，上周市区道路有6路段施工对交通影响较大。

　　比如，横枝岗路桥梁维修工程，占用广园路横枝岗立交桥部分车行道和人行道围蔽施工；永福变电站工程，占用环市东路、和平路、光明路、原道路车行道及人行道进行施工；广州大桥扩宽工程，占用晴波路、大通路、江月路等道路部分车行道或全封闭施工。

　　雨天行车需谨慎

　　遇雨天车内要开冷气，打开雾灯，保持良好视野；

　　中间车道低速行车，防侧滑，并保持合理车距；

　　驾车行经隧道、高架桥的底层通道等低洼积水路段时，注意挂低挡，稳住油门，匀速通过，切勿挂空挡或以高挡快速通过；同时，最好是一辆车通过积水后，另外一辆车再通过，防止两车相会导致水位上升。