广州日报:穗车流汹涌主干道上数出近两成外地牌

27.05.2015  21:33

  不少车主反映外地车增多拥堵升级 记者昨在6条主干道踩点调查

  前天,瓢泼大雨中,广州19万人蹭到了滴滴快车的“免单优惠”,多种因素共同作用下,道路堵得不行。

  昨日,又是大雨,各条主干道继续车流缓慢。

  到底是大雨作祟,还是广州车主蜂拥上街,或是外地涌入的大量专车快车在添“”?昨日,记者在广州东风路、黄埔大道等6条主干道踩点调查,结果发现,多数路段早晚高峰时段的外地车牌已经超过了15%,部分路段接近两成。

  文/广州日报记者刘冉冉、李大林 署名除外

  图/广州日报记者乔军伟

  现象

  外地车“常驻”广州市区

  近期,不少车主反映广州市区堵车现象日益严重,他们发现,随着堵车情况的加剧,外地车出现的频率也越来越高了。

  部分车主表示,现在高峰时段都不敢开车上主干道,不然一堵就是大半个小时。记者了解到,广州大道、珠江新城、五羊新村等区域已成为拥堵重灾区。家住番禺的车主周先生告诉记者,前两天他试过在广州大道等了15分钟都过不了马路。

  不少车主还发现,悬挂外地牌的车辆也越来越多。很多车主告诉记者,以前常见的外地车牌多是佛山(粤E、粤X、粤Y)和深圳(粤B),现在悬挂东莞(粤S)、惠州(粤L)、中山(粤T)等地车牌的车越来越多了。这些挂外地牌的车囊括了从高端到低端的各种车型,不少车辆“常驻”广州市区。

  与此同时,还有些挂外地车确由外地司机驾驶,他们对道路多半不熟悉,时常走走停停也为道路“添堵”。专车司机吴师傅家住工业大道附近,他就经常看到很多悬挂外地车牌的小车在工业大道走走停停,左拐右拐,司机拿着个电话东张西望。他说,跟在这些外地车后面走不但慢还很危险。

  调查

  高峰时段外地车比例也高

  记者昨日蹲点广州6处主干道,一一点数经过的外地车,结果发现,在早晚高峰时段,外地车牌在广州主干道上出现的比例也高。以解放北路北往南方向为例,记者下午分两次前往同一路段调查,在第一次采样的15分钟内,外地车牌占比11.25%。但当记者在18时05分再次来到该路段时,北往南方向在10分钟内共经过203辆车,外地车共31辆,外地车占总数比为15.27%,提高了4%。

  外地车常是广州人开

  为何广州路面上有这么多“外地车”?记者调查中了解到,往返于广州城内外的“候鸟族”、嫌粤A牌贵转挂外地车牌的广州车主,还有专门跑来广州“分专车红利一杯羹”的专车司机,是拥有外地车牌却经常给广州道路“添堵”的主力人群。

  “很多车主是频繁来往于广州与周边城市的‘候鸟族’。附近批发市场多,白天很多外地小老板把车开过来,晚上再开回去;还有不少在广州上班却在附近城市居住的车主……这些人每天一来一回多多少少都要在广州堵一会儿。”一位出租车司机向记者分析。

  外地牌照车辆越来越多,其实不少是由广州本地人在驾驶。

  住在番禺的小闵去年刚花3000多元挂了惠州牌,他说虽然自己挂的是L牌,却是地道的广州人,只因未摇到广州牌,又嫌竞价太“”,“反正外地车牌也不限,我就先花3000元挂个惠州牌,然后再等着摇号呗。”  记者了解到,广州限牌以来,广州牌照拍卖价格一路飙升,最新一期个人车牌最低价已经超过了2万元。同时,摇号中签率却越来越低,4月份摇号中签率仅为1/50,低于之前的1/48。不少摇到号的市民感慨,中签好像中彩票。

  驾驶外地车的还有一部分是专车司机。

  专车司机小顾家在大良,每天开几十分钟车来广州做专车生意。最近他发现广州路上跑的外地车突然多起来了,经常“车开到哪就堵到哪”。小顾说:“我好几个兄弟都出来开专车了,我们离广州近,广州的乘客也多。广州虽然限牌但还不限外,所以经常开到广州来接生意。

  加码

  打车软件“肉搏”拥堵升级

  广州日报讯  (记者刘冉冉)从昨天起,滴滴打车在广州等全国12个城市启动“出租车100%应答”活动,广州安装了滴滴软件平台的出租车、专车、快车、顺风车等“一呼百应”,打车软件的高启动率也带来了广州中心城区的拥堵升级。

  乘客:我“被专车”了

  25日刚刚结束“免费坐快车”活动的滴滴快的,昨天开始又在全国12个城市开启“出租车100%应答”活动。具体操作方式为,用户在滴滴打车客户端发送用车需求,60秒后出租车不接单,就自动转为专车、快车、顺风车接单。滴滴打车承诺在活动期间“打不到就送钱”,凡是没有打到车且等待时间超过60秒的出租车用户,滴滴将在第2个工作日补偿价值最高5元的出租车券一张。

  昨天早高峰记者调查发现,这一活动刚一上线,就带来市民一系列的烦恼。

  不少乘客发现,上下班高峰时软件不停地将打车需求推送给专车、快车,而非出租车,为此有网友吐槽称:“今天‘被打专车’了,滴滴把出租车乘客拉给自家的车了。

  乘客另一个明显的感受就是,“堵车严重了”。记者从交通部门了解到,昨天早高峰时段,广州市中心区城市道路交通拥堵指数为4.7,被监测的中心城区里仅白云区、荔湾区属“基本畅通”,天河区、海珠区、越秀区都升级为“拥堵”。

  司机:装多个软件抢单

  的哥也感到无奈。由于出租车无应答后60秒就跳转到专车快车顺风车等页面,等于将全市安装了该平台软件的出租车、私家车放在一起“抢单”。

  各路打车软件昨天可以说是在“近身肉搏”,记者调查发现,广州的专车司机们,大多既是快的专车司机,又是滴滴专车司机,也是一号专车司机,还是滴滴快车司机,他们不少人同时还是Uber司机……安装率最高的Uber不再“一家独大”,许多专车同时安装了数个平台的抢单端口,又一轮“烧钱”竞争大战或将来临。

  广州35万人蹭“免单

  昨日14时许,滴滴快的公布了截至25日24时“免费坐快车”活动的最新数据,在全国各参与城市中,广州排第二。截至当晚24点,“滴滴快车”在全国的总订单数达到2151911单,广州则有349317单。

  记者巡城

  早高峰

  东风东路 外地车占17.77%

  观测时长    15分钟

  总车辆数    332

  外地牌照    59

  从8时12分至8时27分,东风东路往内环路方向,约有332辆车经过,其中有粤A车牌276辆,粤B、粤E、粤S、粤U、粤X、粤Y等共59辆,省外车7辆。外地牌照车辆约占通过车辆总数的17.77%。

  黄埔大道 外地车占18.20%

  观测时长    15分钟

  总车辆数    478

  外地牌照    87

  9时23分至38分,黄埔大道中与科韵路交叉口东往西方向,约有478辆车经过,其中挂粤A牌的车辆共有391辆,约占比81.80%;还有挂粤B、粤E、粤S、粤T、粤H、粤L、粤Q、粤X、粤Y、粤Z等车牌的车共61辆,省外车26辆。外地牌照车辆约占通过车辆总数的18.20%。

  广州大道 外地车占16.88%

  观测时长    10分钟

  总车辆数    231

  外地牌照    39

  广州大道是南北方向的主干道。昨日9时30分,记者在广州大道五羊新村附近调查了解到,10分钟时间内,南往北方向共有粤A牌车192辆经过,与此同时,该路口有39辆粤A以外的车辆经过。外地牌照车辆占通过车辆总数的18.88%。记者发现,该路口北行是四车道,每过两三排车就有一辆悬挂外地车牌,且外地车牌多以佛山、深圳为主。

  广州大道 外地车占比19.35%

  观测时长    10分钟

  总车辆数    279

  外地牌照    54

  广园路贯通广州东西,是广州连接周边城市的主干道之一,外地车辆占比更重。昨日10时45分,记者在广园中路调查了解到,10分钟时间内,共有225辆粤A牌车经过,其他牌照车辆为54辆,外地牌照车辆占比达到了19.35%。同广州大道相比,这里不但外地牌照车辆占比更大,且牌照分布更广泛,除佛山、深圳牌照外,粤K(茂名)、粤J(江门)、粤R(清远)等地车牌也常常出现。

  晚高峰

  工业大道 外地车占19.84%

  观测时长    5分钟

  总车辆数    262

  外地牌照    52

  工业大道作为广州市区主干道之一,车流量大且车道较窄,交通行驶较为缓慢。昨日14时45分,记者在工业大道沙园附近看到,南往北方向5分钟时间内,共有约262辆各式车辆经过,其中,粤A牌照车辆有210辆,外地牌照车辆有52辆,包括粤V、粤Y、苏M等等,外地牌照车辆占比高达19.84%,接近两成。

  解放北路 外地车占15.27%

  第一次

  观测时长    15分钟

  总车辆数    311

  外地牌照    35

  第二次

  观测时长    10分钟

  总车辆数    203

  外地牌照    31

  16时16分至4时31分期间,解放北路南往北与东风西路交叉口方向,约有311辆车经过,其中挂粤A牌的车辆共有276辆,而挂粤E、粤S、粤L、粤V、粤X、粤Y等车牌的车共有26辆,省外车9辆。外地牌车辆约占通过车辆总数的11.25%。

  记者在18时05分再次来到该路段时,北往南方向在10分钟内共经过203辆车,外地车共31辆,外地车占总数比为15.27%,提高了4%。

  何不“限外”?

  市民建议高峰时段部分路段“限行

  中国工程院院士王梦恕昨天接受本报记者采访时提到了两个关键词:“专车致堵”和“限外”。

  对于拥堵问题,王梦恕提到,不止是广州,目前各大城市的交通道路拥堵情况都在恶化。许多城市采取“限外”的措施来减缓拥堵,但广州目前暂未采取这一措施,原因有很多。但他认为,“外地专车进广州,其实带来很多安全隐患,除了路况不熟导致拥堵之外,还会发生安全事故后难以追责等一系列问题,所以相关执法部门还是需要严格限制这类情况。

  也有市民建议,“广州作为省会城市,每天都有许多珠三角城市的车进来,暂不‘限外’有一定道理,但可以灵活处理,不搞‘一刀切’,可以仅在高峰时段和常发拥堵的路段限制部分外地车辆进入,这样才能有效缓解拥堵。

  另一种声音

  交警

  暴雨+施工 影响通行效率

  广州日报讯  (记者李栋)昨日,交警部门表示,近几日出现的行车缓慢拥堵现象,主要与雨天有关:暴雨影响了通行效率,同时雨天导致“等车难”,出行需求增大,从而加剧拥堵。

  雨中车行慢

  5月25日,恰逢周一上班人数较多,雨天的影响尤为明显。早上9时,东风路西行福今路口至黄华路口段、环市路东行小北高架至区庄段、黄埔大道西行员村至暨大正门段及黄埔大道隧道段、广园快速西行汇景段、中山大道东行华师旱桥至科韵路便已交通缓慢。

  不少路段因为水浸更加拥堵,雨天里的车辆走走停停,行车十分缓慢,影响了通行效率。

  据了解,有经验的司机都知道,无论路面状况好坏,雨中开车尽量使用二挡或三挡、时速不超过30公里或40公里,同时随时注意观察前后车辆与自己车的距离,提前做好采取各种应急措施的心理准备。

  与此同时,雨天“等车难”几乎成为一个惯例,雨天乘车人数量增多,公交车停靠站的时间增长,一旦遭遇堵车,对公交车影响尤其严重。此外,交通事故较之晴天也有所增多,导致道路更加堵塞。

  六路段施工

  交警部门发布的信息显示,上周市区道路有6路段施工对交通影响较大。

  比如,横枝岗路桥梁维修工程,占用广园路横枝岗立交桥部分车行道和人行道围蔽施工;永福变电站工程,占用环市东路、和平路、光明路、原道路车行道及人行道进行施工;广州大桥扩宽工程,占用晴波路、大通路、江月路等道路部分车行道或全封闭施工。

  雨天行车需谨慎

  遇雨天车内要开冷气,打开雾灯,保持良好视野;

  中间车道低速行车,防侧滑,并保持合理车距;

  驾车行经隧道、高架桥的底层通道等低洼积水路段时,注意挂低挡,稳住油门,匀速通过,切勿挂空挡或以高挡快速通过;同时,最好是一辆车通过积水后,另外一辆车再通过,防止两车相会导致水位上升。