交通运输部新闻发言人：下一步搜救方案初定

6月3日，长江湖北监利水域，搜救人员仍然在“东方之星”客船翻沉地点及附近进行搜寻救援，大型水上起吊设备停靠在翻沉客船附近。满载456人的“东方之星”客船，6月1日晚约21时28分在南京驶往重庆途中突遇龙卷风，翻沉于长江中游湖北监利水域。中新社发 张畅 摄

视频：交通部发言人：“东方之星”沉船内暂未发现新的幸存者 来源：中国新闻网

中新社湖北监利6月3日电 (全安华 董晓斌 张芹)中国交通运输部新闻发言人徐成光3日在长江客船翻沉事件第五场新闻发布会上表示，截至3日下午17时，又有两艘大型起吊船赶到现场，但救援人员当天未发现新的幸存者。目前，已初步制定了下一步搜救工作方案。

徐成光介绍说，目前，又有两艘大型起吊船赶到了现场，其起吊能力分别为500吨和160吨，加上2日抵达的一艘起吊能力500吨的起吊船，现场救援已具备了对沉船的打捞起吊能力，而搜索需要的器具和材料也已准备到位。

“哪怕有一丝希望也不放弃，我们会最大限度开展好搜救工作，期待奇迹出现。”徐成光表示，救援工作会继续坚持救人第一的方针，根据搜救进展情况，进一步优化搜救方案，同时继续发扬连续作战的作风，采取下潜摸排作业的方式，展开全方位搜救。

徐成光介绍，为让救援更加迅速，救援人员优化了作业流程，由海军和交通运输系统组成的202名潜水员被分成3班，坚持24小时不间断循环下潜搜救。截至3日晚21时，潜水员共下潜165次，下潜最深水深15米，下潜时长为4250分钟。

截至3日下午17时，救援人员搜寻出21具遇难者遗体，没有发现新的幸存者。“让我们感到痛心的是，今天没有找到期待的生还人员。”徐成光说。

不过由于近期降雨，搜救工作仍然面临诸多难题。“潜水员每次下潜搜寻都要在黑暗中摸索。事发当晚，船上大多数乘客已锁上舱门入睡，潜水员在水下打开舱门十分困难。”徐成光说，为提高下潜作业的针对性和有效性，潜水员采取了分层分次的搜寻办法，并对搜索过的舱室系上红绳，做上标识。

6月1日晚21时28分许，载456人的“东方之星”客船在长江湖北监利段翻沉，截至3日晚19时，共有14人生还，搜寻到26具遇难者遗体，仍有400余人生死不明。(完)