广东将明确公车标识 全省车改一定在年内完成
■王云涛/制图
全省车改一定在年内完成,将考虑成立机关租车队
广东省公务用车将于今年内喷涂统一标识。昨日,省发改委副主任黎明一行做客广东民声热线节目,其向记者透露,广东公车改革总体方案即将发布,成立机关租车队、公车拍卖、班车改革等都将在改革方案中详细规定。
■新快报记者 黄琼 通讯员 陈燕舒
车改方案正在完善 很快会公布
近日,《党风》杂志披露了《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》(下称方案)的相关内容。黎明对记者表示,虽然方案于4月获国家发改委审批通过,但具体方案还在省委、省政府进行最后修改和完善,可能会和目前的版本不尽相同,“最终方案以省委、省政府公布为准”。
据其透露,届时还会有具体的实施方案公布。
黎明拒绝透露方案的具体内容,表示方案“很快就会公布”。
时下已是五月中旬,根据披露的方案规定,省直机关将在6月底前完成公车改革,时间来得及吗?黎明表示,具体时间表要根据最终公布的方案来定,但可以肯定的是,“全省的车改一定会在今年内完成”。
释疑
科长车补低于国标?
细心的读者可能发现,在方案公布的补贴标准中,科级以上干部的车补标准都较国家标准上浮20%以上,如厅官的车补为1690元/月,为国家标准的顶格上浮30%,但科及以下干部却只有300元/月以下,还不到国家标准(500元/月以下),为何会有这样的出入?
对此,姜建中表示,这是统筹考虑的结果。对中央来说,其科级及以下干部并不多,但对地方来说,这部分数量较为庞大,如果要按照国家标准来操作的话,总支出过于庞大,达不到节支率7%的要求。
为何总节支率才7%?
以往来说,机关单位的购车、养车费用庞大,从2014年公布的上年度广州市三公费用来看,车均运行费最高的达到8万余元/年,即便是厅官,一年的车补也不到2万元,为何总的节支率才7%?
对此,黎明表示,因为车补惠及了所有公务员,以往可能科级干部甚至处级干部都难以享受到公车“福利”,但这次“普惠”导致总开支数目庞大。
车补标准合不合理?
昨日节目中,记者采访了来自珠海的公务员小江,其表示月收入五六千元,其中公务用车补贴就有1200元,车改后,这笔补贴会少四五百元;老王是佛山一名科级干部,月收入7000多元,其中车补2000多元,车改后,这笔补贴会少1000多元。
“公务员十年不涨工资,薪酬增长基本靠车补。”老王和小江都坦承,从公务交通补贴的角度来看车补是够用的,主要压力还是在于工资多年未涨。
老王认为,单纯按级别而不考虑实际用车需求来发补贴很不合理,“像档案局这些局哪用下乡啊?但是乡镇干部是不是要天天下乡啊?”
有人质疑,车改是对官本位的保护。
对此,省发改委体改处处长姜建中表示,这次公车改革的目标之一恰恰就是解决官本位问题,从整体来看,整体的的改革方案要打破官本位,没有完全按照级别来设计,而是按照岗位来设计。
“以前处级以下是没有配车的,副厅以上才有配车。”但此次改革也解决了处级以下干部的公务出行交通补贴问题,“从大的方面来看,我认为已经在不按行政级别来配置资源方面迈出了一步,当然想要做到每个岗位都配得非常公平,还需要不断完善,不可能一步到位”。
作为一名处级干部,姜建中本人的车补将为1000元/月,其直言“这个标准解决一般公务出行,我认为我个人也是认可的”。
