粤车改:“顶格”执行国标 补贴还比原来少数倍

新华社广州5月19日新媒体专电(记者叶前)近日，广东省车改总体方案获批，这是新一轮车改后出台的首个地方版车改方案。“新华视点”记者从广东省发改委获悉，广东将“顶格”执行中央框定的车补标准。广东各地原先的“地标”比“国标”高两三倍，如何面对巨幅“落差”？如何防止“车补照拿车照坐”？取消了公务车会不会引起“懒作为”？

新车补标准“顶格”执行中央政策

根据《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》，省直机关公车改革将在6月底前完成，届时将取消一般公务车，普通公务用车实行社会化提供并发放交通补贴。正厅级每月补贴1690元，依次递减，正处级1000元，正科级600元，最低档250元。鉴于广东省内各地经济发展水平和财政实力悬殊，广东省方案中作出限制：同一地市实行统一的补贴标准，不同地市最高补贴标准差距不超过20%。

这一标准如何得来？广东省发改委有关负责人表示，广东车补标准是按照中央公车改革指导意见的规定制定的。按照中央车改方案，中央国家机关厅局级干部的补贴为1300元，处级为800元，地方补贴不得超过中央国家机关补贴标准的130%。据此地方厅级干部车补的上限正好是1690元，处级的上限是1040元。

记者从有关部门获悉，“顶格”执行中央框定的车补标准，很大程度上是因为原先各地执行的标准远远高过“国标”，以正处级为例，广东各地现行标准普遍超过3000元，不少地方达到3600元，用足中央政策允许的上浮范围，可以尽可能减少差距。在厅处级“顶格”执行的同时，科级及以下干部却低于“国标”。广东省发改委体改处处长姜建中解释说，对地方而言，科级及以下公务员数量比较庞大，如果按国标或者上浮来操作，总支出会超标，达不到中央规定的7%的节支率的要求。

根据总体方案，广东各地市的车改也将于9月底完成。如果严格按中央规定，对此前已实施货币化车改的地方而言，将面临车补大幅降低的问题，降幅普遍在60%左右。深圳市一名副处级干部告诉记者，“现在还是按照深圳去年的车改方案发补贴，副处级每月2400元，估计会发到新方案发布的最后一刻。”